MF 382, 廈門航空 382
數據日期由
航空公司廈門航空 (MF)
航線香港 -> 廈門
班次
每天出發
| 三月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤20 分鐘
最差延誤151 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-04-26出發時間原定
下午 12:20實際
下午 02:51延誤
151 分鐘
下午 12:20實際
下午 02:51延誤
151 分鐘
2024-04-25出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:39延誤
19 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:39延誤
19 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 12:20實際
下午 01:30延誤
70 分鐘
下午 12:20實際
下午 01:30延誤
70 分鐘
2024-04-23出發時間原定
下午 12:20實際
下午 02:25延誤
125 分鐘
下午 12:20實際
下午 02:25延誤
125 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:25延誤
5 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:25延誤
5 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:34延誤
14 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:34延誤
14 分鐘
2024-04-20出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:24延誤
4 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:24延誤
4 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:27延誤
7 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:27延誤
7 分鐘
2024-04-18出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:23延誤
3 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:23延誤
3 分鐘
2024-04-17出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:24延誤
4 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:24延誤
4 分鐘
2024-04-16出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:28延誤
8 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:28延誤
8 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:11延誤
0 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:11延誤
0 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 12:20實際
下午 01:00延誤
40 分鐘
下午 12:20實際
下午 01:00延誤
40 分鐘
2024-04-13出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:11延誤
0 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:11延誤
0 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:23延誤
3 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:23延誤
3 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:19延誤
0 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:19延誤
0 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:14延誤
0 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:14延誤
0 分鐘
2024-04-09出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:25延誤
5 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:25延誤
5 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:17延誤
0 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:17延誤
0 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:21延誤
1 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:21延誤
1 分鐘
2024-04-06出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:43延誤
23 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:43延誤
23 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 12:20實際
下午 01:20延誤
60 分鐘
下午 12:20實際
下午 01:20延誤
60 分鐘
2024-04-04出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:25延誤
5 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:25延誤
5 分鐘
2024-04-03出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:30延誤
10 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:30延誤
10 分鐘
2024-04-02出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:19延誤
0 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:19延誤
0 分鐘
2024-04-01出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:21延誤
1 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:21延誤
1 分鐘
2024-03-31出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:20延誤
0 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:20延誤
0 分鐘
2024-03-29出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:56延誤
6 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:56延誤
6 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-04-26 | 下午 12:20 | 下午 02:51 | 151 分鐘 |
| 2024-04-25 | 下午 12:20 | 下午 12:39 | 19 分鐘 |
| 2024-04-24 | 下午 12:20 | 下午 01:30 | 70 分鐘 |
| 2024-04-23 | 下午 12:20 | 下午 02:25 | 125 分鐘 |
| 2024-04-22 | 下午 12:20 | 下午 12:25 | 5 分鐘 |
| 2024-04-21 | 下午 12:20 | 下午 12:34 | 14 分鐘 |
| 2024-04-20 | 下午 12:20 | 下午 12:24 | 4 分鐘 |
| 2024-04-19 | 下午 12:20 | 下午 12:27 | 7 分鐘 |
| 2024-04-18 | 下午 12:20 | 下午 12:23 | 3 分鐘 |
| 2024-04-17 | 下午 12:20 | 下午 12:24 | 4 分鐘 |
| 2024-04-16 | 下午 12:20 | 下午 12:28 | 8 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 12:20 | 下午 12:11 | 0 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 12:20 | 下午 01:00 | 40 分鐘 |
| 2024-04-13 | 下午 12:20 | 下午 12:11 | 0 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 12:20 | 下午 12:23 | 3 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 12:20 | 下午 12:19 | 0 分鐘 |
| 2024-04-10 | 下午 12:20 | 下午 12:14 | 0 分鐘 |
| 2024-04-09 | 下午 12:20 | 下午 12:25 | 5 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 12:20 | 下午 12:17 | 0 分鐘 |
| 2024-04-07 | 下午 12:20 | 下午 12:21 | 1 分鐘 |
| 2024-04-06 | 下午 12:20 | 下午 12:43 | 23 分鐘 |
| 2024-04-05 | 下午 12:20 | 下午 01:20 | 60 分鐘 |
| 2024-04-04 | 下午 12:20 | 下午 12:25 | 5 分鐘 |
| 2024-04-03 | 下午 12:20 | 下午 12:30 | 10 分鐘 |
| 2024-04-02 | 下午 12:20 | 下午 12:19 | 0 分鐘 |
| 2024-04-01 | 下午 12:20 | 下午 12:21 | 1 分鐘 |
| 2024-03-31 | 下午 12:20 | 下午 12:20 | 0 分鐘 |
| 2024-03-29 | 下午 12:50 | 下午 12:56 | 6 分鐘 |